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Bonnes trouvailles!





dimanche 16 juin 2019

Frein De Bome


                                                      
                                                                                                frein Walder                                                                                                                         
frein wichard                                                                                                                 


Fabriquer son frein de Bome!
a quoi ça sert un frein de bome ?
comment construire son frein de bome?







photo STW
Publié par bolan à 18:46
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13 commentaires:

  1. Paul23 janvier 2013 à 10:40

    Bonjour,

    J'avais trouvé un lien intéressant rappelant le rôle du hale-bas, du frein de bome et de la retenue de bome. Les explications sont très claires et m'a permis de trouver la solution de remplacement du frein de bome qui gênait dans mon cockpit central par une retenue de bome moins encombrante et ceci afin de construire une capote.
    Voici le lien :
    http://www.croisieremercator.com/Capsules-formatives/hale-bas-retenue-et-freins-de-bome.html

    Paul

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    1. Anonyme7 novembre 2014 à 11:36

      AURIEZ VOUS UNE BONNE EXPLICATION DE L UTILISATION DE RETENUE DE NOME

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    2. Anonyme4 avril 2022 à 01:57

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  2. bolan23 janvier 2019 à 18:44

    Je suis a supprimer les pourriels, ces sites qui ne se gênent pas pour introduire leur publicité dans nos discussions d'entraide,
    ils sont le plus souvent en anglais et essaient de vous attirer a leur site, il y en a de milliers, je travaille fort actuellement a les signaler a Google, une vraie plaie.
    soyez intelligent dans vos clics.
    votre webmaster

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  3. lien; Un frein de bôme réalisé avec un descendeur en huit : un frein de bôme pas cher16 juin 2019 à 18:43

    Rien de plus désagréable qu’une bôme qui passe d’un côté à l’autre d’un bateau à la vitesse d’un TGV. 1. C’est mauvais pour le matériel (j’ai fait sortir comme ça cette année un chariot d’écoute de son rail lors d’un empannage que je jugeais plutôt « léger », mais qui a suffi pour ouvrir l’extrémité du rail – bilan, deux boulons à changer) ; 2. C’est mauvais pour les hommes dont la tête peut beaucoup souffrir de la rencontre d’un espar en folie.

    Une bonne solution, et qui ne coûte pas une fortune : installer un frein de bôme.
    suivez le lien

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