Faites-le vous-même!
Terminer les casses-tête,les recherches et questionnements interminables, ici on s'entraide sur tout ce qui concerne l'entretien,la maintenance de votre bateau.De la coque au pont, tout y passe, la fibre de verre, la plomberie,l'électricité, les boiseries,réparer vos cartes peut-être ? Posez votre question, surement vous obtiendrez une réponse d'un capitaine qui a vécu le même problème, ou quelqu'un vous donnera la référence apportant la solution.
Bonnes trouvailles!

mercredi 9 février 2011

Pilote automatique de bateau










Quel Pilote automatique choisir pour mon bateau?
Comment installer mon pilote automatique sur mon bateau?
L'entretien d'un pilote automatique de bateau.
Un pilote automatique, est-ce utile? nécessaire?
Quels sont vos recommandations concernant les pilotes automatiques de bateau?
En possedez-vous un pilote automatique?
Etes-vous satifait de votre pilote automatique de bateau?
P.A. Lachance

12 commentaires:

  1. Fonctionnement du pilote
    Historique des pilotes
    Le principe du fluxgate
    Utiliser le GPS comme compas
    Planning de réalisation
    Transformation embrayage
    Le feedback
    La pratique du fluxgate

    Résumé
    Les pilotes électroniques. Une page complète sur la théorie et la pratique des pilotes automatiques électroniques, incluant leurs évolutions historiques, comment transformer l'embrayage électromagnétique non fiable en un système mécanique à consommation nulle. Une théorie et pratique des fluxgates, et un guide pour construire votre très bon pilote maison.
    Le fluxgate et son exploitation
    Réalisation du pilote
    La nouvelle carte
    Le futur pilote
    Les réglages du pilote
    Les accéléromètres
    Bateaux acier
    FAQ
    Pilote électrique ou mécanique

    Un document a lire absolument
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  2. Pilote automatique : Installation

    Cette note discute du montage d'un pilote automatique in board.
    Nous prendrons l'exemple d'un Autohelm Sail Pilot 5000 sur un Bavaria 34, mais cela s'applique généralement à tout type de pilote et de bateau.

    Un pilote fixe se compose de divers éléments :
    Le pupitre de commande à portée du barreur.
    Le bloc d'électronique et de puissance (ST 6000) ou stupidement intégré au pupitre (ST 5000).
    Le moteur, vérin électrique, hydraulique ou rotatif, avec son dispositif de débrayage.
    Le capteur fluxgate du compas.
    En option un accéléromètre.

    Nous allons évoquer les points délicats de l'installation.

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  3. Dépannage de pilote automatique de bateau,

    Pilote automatique Avant les fluxgates, les compas de pilotes étaient à rose optique baignant dans un liquide. Le vieillissement des joints entraîne des fuites et la panne. Regardez bien si le capteur n'est pas gras, c'est un signe de fuite.
    Dans un pilote, la partie puissance lâche souvent, les darlingtons de puissance sont souvent trop petits et grillent en cas de barre trop dure. Les vieux feedbacks à potentiomètres se coupent car le balai use et casse la piste carbone. Il est évident que les claviers extérieurs sont fragiles. Le réducteur du moteur est sous-dimensionné. Vérifiez les balais et graissez la vis à billes.
    Certains modèles ont des pannes très fréquentes. Prenons l'exemple des petits pilotes Autohelm pour barre à roue.
    La série 3000 utilisait une courroie externe, qui s'enclenchait sur le moto-réducteur avec tension par un système de came. Ce dispositif était très inesthétique, avec la courroie pendouillante mais extrêmement rustique et fiable.
    Les clients ayant demandé un système plus "design ", la série 4000 est sortie, sans la courroie qui jouait le rôle d'un excellent amortisseur. Ce nouveau dispositif, intégrait le moteur dans la couronne. Cette nouvelle série 4000 est beaucoup plus jolie, l'afficheur meilleur, mais l'entraînement direct par galets s'est révélé très peu fiable, le remplacement du bloc revient très cher et il est impossible de se dépanner en croisière lointaine! La série 3000 était 10 fois moins souvent en panne, si l'on avait une courroie de rechange, le moteur grillait rarement, protégé par l'élasticité de la courroie crantée... Les loueurs qui montaient massivement du 3000, ont testé puis abandonné le 4000 pour passer sur du Simrad WP 30.

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  4. Quel Pilote automatique choisir pour mon bateau?

    Dans la gamme de choix des pilotes, ne jamais hésiter de prendre un pilote pour un bateau d'un gabarit supérieur au vôtre. Tâchez aussi de prendre une marque très connue qui a des revendeurs aux quatre coins du monde (en cas de réparation).

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  5. Pilote automatique, dossier technique
    famille Navico
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  6. Système pour barre franche
    Système pour direction à crémaillère
    Système pour direction hydraulique

    Raymarine
    Garmin
    Navico

    Présentation de certains modèles de pilotes automatiques pour bateau,
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  7. bonjour
    je possede un pilote autohelm 4000 sur mon voilier
    le systeme fixe sur la barre a roue (dont je ne connais pas le nom mais qui se compose de 2 disques apparemment indépendant) a tendance a s'ecarter irrégulierement au repos et a accrocher lors de la mise en contact de la manette de mise en action
    peut on demonter ces 2 disques et comment? de maniere a éventuellement changer les roues plastiques a l'intérieur
    ou d'autes pieces (si elles existent ou se les procurer )
    merci de m'apporter une solution
    Christian FOURNIER
    chfournier33@orange.fr

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  8. Je vous invite a soumettre votre question sur le forum de Passion-Voile
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  9. Je possede un pilote automatique autohelm 3000. Lorsque je le met en marche, une petite lumiere clignote sans arret accompagné dun bip sonore. Il m'est impossible de le faire fonctionner comme il se doit. Qulqu'un aurait-il déja eu ce problème
    Merci

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  10. Zamboanga Urban center

    Take a look at my page - video to mp3 download *www.fromvideotomp3.com*

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  11. il est trop swag ce pilote auto !

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